Na plánování, přípravě a provedení cvičení CE-04 se Společným velitelstvím Střed velitelstvím (JHQ CENT) v Heidelbergu (SRN) spolupracují především sekce podpory Ministerstva obrany, velitelství společných sil Olomouc a velitelství sil podpory a výcviku Stará Boleslav.

Ředitelství logistické a zdravotnické podpory Stará Boleslav, přímo podřízené velitelství sil podpory a výcviku, se kromě vlastní účasti na cvičení rovněž podílí na zabezpečení úkolů hostitelského státu (Host Nation Support), zejména při zabezpečení stravování a ubytování všech účastníků cvičení, při koordinaci a řízení dopravního systému cvičení a v oblasti zásobování materiálem. Celkově se na přípravě cvičení a plnění úkolů hostitelského státu podílí na 200 příslušníků Armády České republiky (AČR).

Cvičení COLLECTIVE EFFORT 2004 se přímo v jednotlivých operacích účastní celkem 95 příslušníků Armády České republiky, především od 7. mechanizované brigády, 5. brigády logistické podpory a 2. praporu logistiky.

Starším národním přestavitelem AČR je plukovník Ing. Pavel Toman.

Plk. Ing. Pavel Toman je ředitelem odboru výstavby a rozvoje logistiky sekce podpory Ministerstva obrany. Od poloviny 70. let působil v řadě odborných funkcí logistiky na úrovni praporu, pluku a velitelství armádního sboru a velitelství sil územní obrany. Jako pedagog působil na vojenské střední škole. Je absolventem Vojenské akademie v Brně a kurzu obrany v USA.

"V současné době vysílají účastnické státy do společných operací v rámci NATO nebo PfP
menší specializované jednotky na úrovni roty nebo praporu. Pro jejich kvalitní a ekonomicky
únosné logistické zabezpečení proto nabývá na významu schopnost efektivní spolupráce
národních logistických systémů v rámci mnohonárodních sil. Naplnění tohoto požadavku by
měly podpořit i příslušné standardizační dohody NATO, které je však nezbytné s ohledem na
měnící se podmínky periodicky ověřovat a novelizovat. Mezinárodní logistické cvičení
COLLECTIVE EFFORT 2004 je vynikající příležitostí k ověření platnosti celé řady
standardizačních dohod v podmínkách simulujících skutečné nasazení jednotek. Příslušníci
Armády České republiky se proto snažili vytvořit co nejlepší podmínky ke zdárnému průběhu
cvičení a věří, že otestování 51 standardizačních dohod v šesti rozhodujících oblastech
logistické podpory bude i významným příspěvkem pro zlepšení výkonu mnohonárodní
logistiky při spojeneckých operacích".

Zástupcem AČR ve struktuře Mnohonárodního logistického centra je major Ing. Pavel Šťastný.

Kariéru vojáka z povolání zahájil v roce 1989 po absolvování Vysoké vojenské školy pozemního vojska ve Vyškově jako velitel ženijní čety. V letech 1991 - 1997 působil ve funkci náčelníka ženijní služby, v letech 1997 - 1999 jako zástupce velitele 34. střediska radiolokačního průzkumu ve Staré Vsi nad Ondřejnicí. V letech 1999 - 2003 byl náčelníkem služby, resp. náčelníkem oddělení služeb úseku logistiky 43. sektoru velení, řízení a průzkumu v Brně. V roce 2003 absolvoval kurz kombinované logistiky ve Fort Lee ve Virginii (USA). Od prosince 2003 je náčelníkem plánovací skupiny u sekce logistiky na Velitelství společných sil v Olomouci.

Zúčastněné jednotky

5. brigáda logistické podpory

Je dislokována v Pardubicích. Je určena k poskytování logistické podpory jednotkám v operaci do velikosti brigády bez potřeby mobilizace zdrojů a záloh a poskytování všestranné logistické podpory při záchranných a humanitárních operacích Armády České republiky. Brigáda je připravena k plánování, přípravě, provedení a řízení všech typů nezbytných aktivit přímé logistické podpory (např. zásobování vodou, potravinami, PHM, municí, zabezpečení oprav poškozené techniky atd.), a to za hranicí týlu přímo podporované bojové jednotky. Brigáda plní úkoly při další koordinaci všestranné logistické podpory se štábem brigádou podporované bojové jednotky a velením národního kontingentu v příslušné operaci. Brigádu tvoří: velitelství brigády spojovací rota provozní četa zásobovací prapor prapor oprav

7. mechanizovaná brigáda

Je od 1. dubna 2004 dislokována v Hranicích. Jejím hlavním úkolem je výcvik příslušníků brigády k zajištěni obrany území ČR. Jednotky brigády jsou určeny: k vedení obranné a útočné bojové činnosti, ochraně komunikací, objektů a prostorů mimo oblast přímé bojové činnosti, k monitorování situace v přiděleném prostoru, udržování klidu a pořádku a ochraně civilního obyvatelstva při mírových a jiných nestandardních operacích mimo území státu, k zabezpečení úkolů při nevojenských ohroženích ČR a úkolů vyplývajících z platných zákonů České republiky. 7. mechanizovanou brigádu tvoří: dva mechanizované prapory smíšený mechanizovaný prapor

2. prapor logistiky

Je dislokován v Klatovech. Je předurčen k plnění úkolů logistické podpory zejména v oblastech zásobování materiálem, vyprošťování, odsunů, oprav a doplňování techniky, zabezpečení úpravy vody a odsunu nepotřebného a poškozeného materiálu a techniky od jednotek. Prapor logistiky tvoří: štáb praporu praporní obvaziště rota oprav speciální techniky rota všeobecných oprav rota vyprošťování a odsunu rota zabezpečení stanice technické kontroly a měření emisí pracoviště meteorologie a odborného technického dozoru

KATALOG TECHNIKY PRO CVIČENÍ CE 2004

TATRA 815 VVN 8x8

Nákladní automobil TATRA 815 VVN 8x8 je terénní vozidlo určené k přepravě osob a užitečného nákladu do hmotnosti max. 12 000 kg. Na komunikacích utáhne automobil přívěsy o maximální přípojné hmotnosti 45 - 50 00 kg. V terénních podmínkách pak 15 000 kg. Automobil je vybaven přídavným zařízením umožňujícím práci se sněhovým pluhem, s buldozerovou radlicí a pro vyprošťování je vybaven navíjecím zařízením. Automobil je čtyřnápravový se stálým pohonem všech náprav. Při překonávání těžkého terénu je možné během jízdy měnit přetlak v pneumatikách.

TATRA 815 8x8 AV – 15

Vyprošťovací automobil TATRA 815 8x8 AV - 15 je speciální vozidlo určené pro vyprošťování a odsuny vojenské techniky. Lze jej také použít pro speciální práce v polních podmínkách a v terénu.
Osádka a obsluha vyprošťovacího automobilu AV - 15 je tvořena dvěma muži: velitelem a řidičem. Velitel musí být vyškolen jako jeřábník-vyprošťovač a jako radista. Řidič musí být vyškolen nejen jako řidič nákladního automobilu, ale současně jako vazač, svářeč a buldozerista.
Vyprošťovací automobil AV-15 je postaven na podvozku TATRA s typovým označením T-815 VP 13 32 265 8x8.1R s hmotností 10850 kg.

TATRA 815 CAP- 6 M

Vozidlo T 815 CAP 6 M je určeno k doplňování nádrží pozemní motorové techniky měřenými, filtrovanými PH. Může také sloužit k přečerpávání, skladování a přepravě pohonných hmot. Kapacita nádrže pro doplňování techniky je 6000 litrů a k doplňování PH slouží 4 pistole.
CAP 6 M je postavena na podvozku TATRA 815 4x4.

TATRA 815 Dílna PZ 2T

Dílna PZ 2T je určena k provádění oprav a údržby obrněných pásových vozidel, vybavení dílny dále umožňuje provedení základního stupně kovářských prací, svařování a dobíjení AKB. Osádku tvoří 5 vojáků. Hlavní části: podvozek T-815 4x4 hermetizovaná skříňová karoserie stanový přístřešek elektrocentrála jeřábové zdvihadlo Takticko - technická data   Celková délka 7 700 mm Celková šířka 2 500 mm Celková výška 3 408 mm Celková hmotnost max. 8 100 kg brodivost 1 400 mm Základní spotřeba paliva 43 l /100km Výkon motoru 170 kW

TATRA 815 AC – 18

Vozidlo Tatra 815 AC 18 je určeno k přepravě pohonných hmot pro pozemní motorovou techniku. Je vybaveno třemi nádržemi o celkové kapacitě 18 000 litrů.
AC 18 je postavena na podvozku T – 815 6x6.

VYPROŠŤOVACÍ PÁSOVÉ VOZIDLO VPV

Je určeno:

RECOVERY VEHICLE VT-72

Je určena:

TATRA 815 MULTILIFT MK IV

Hydraulické nakládací a vykládací zařízení pro 20-ti stopé kontejnery řady ISO ( s adaptérem H-rámem), přepravní plošiny FLATRACK 20“ a dále z těchto typů odvozených prostředků kontejnerového provedení. Zařízení se skládá ze čtyřnápravového podvozku TATRA – 815 260R81 36255 8x8.2/11, na kterém je namontován hákový nakladač MULTILIFT MK.

TATRA 815 TN s návěsem PV 04

Souprava je určena pro přepravu pojízdné nebo nepojízdné pásové nebo kolové techniky, kontejnerů řady ISO 1C, kusového nebo paletizovaného materiálu na vozovkách se zpevněným i mírně členitým povrchem.

TATRA 815 CITRA s přívěsem na vodu

Kontejnerová cisterna na pitnou vodu s kapacitou 7000 l zabezpečuje ochranu vody před zamořením ZHN, tepelná ochrana umožňuje provozuschopnost od – 40 °C do + 50 °C. Nástavbu tvoří ocelový rám, dvě laminátové nádrže, polyuretanová izolace a vnější kapotáž. V zadní části jsou uloženy vodovodní armatury, čerpací agregát a záložní motor. Nástavba je přizpůsobena pro stohování (prázdná ve třech vrstvách plná ve dvou vrstvách). Součástí soupravy je přívěsná cisterna na 3000 l. Takticko - technická data   Celková délka 9 450 mm Celková šířka 2 500 mm Celková výška 3 240 mm Celková délka soupravy 16 850 mm Celková hmotnost max. 21 750 kg Max. rychlost 70 km/h

Vysokozdvižný terénní vozík DVHM 3522 TX

Vysokozdvižný terénní vozík DVHM slouží ke skládání, nakládání, stohování a přepravě materiálu převážně paletizovaného. Je určen k provozu v terénních podmínkách, kde nelze užít vozík běžného provedení.

Přepravník DVHMT

Dvounápravový přepravník DVHMT je určen k přepravě vysokozdvižných vozíků typů DVHM 2022T, 3222T, 3222TN a 3522 TX. Používá se v jízdní soupravě s vozidlem T 815. Při jízdě v terénu je schopen překonávat běžné překážky.

Souprava havarijního družstva na přívěsu PAJ 1

Slouží k likvidaci úniku ropných a jiných škodlivých látek. Souprava je vybavena různými druhy sorbčních prostředků včetně materiálu a nádob na případné ukládání zachycených škodlivých látek. Souprava je taktéž vybavena hasicími prostředky.

Přívěs valníkový PV 16.12

Přívěs PV 16.12 A je určen pro přepravu kusového nebo paletizovaného zboží na udržovaných vozovkách se zpevněným povrchem. Přívěs je konstruován na dvounápravovém kolovém podvozku.